三大品牌齐遇冷 上汽通用2019年销量暴跌18.7%

编辑:诺贝棋牌下载 时间:2020-10-14 热度:8297℃ 来源:诺贝棋牌下载 责编: 诺贝棋牌下载

"当潮水退去,才知道谁在裸泳"。这句话用来形容如今的上汽通用再适合不过。随着中国车市高速增长的红利期消退,中国市场排名前三的车企——上汽通用在2019年销量全线同比下跌18.7%,其中别克品牌同比下降18.4%,雪佛兰品牌同比下降23.2%,凯迪拉克品牌同比下降6.8%,三大品牌无一幸免。

联想到中国车市大盘也有8.2%的下滑,车企销量下跌应是常态。不过,如上汽通用这样下滑程度如此之大的并不能完全归结于车市大背景。况且在此背景下,德系日系均有小幅增长,一正一负足以说明问题。并且上汽通用从2017年的200万辆一路下滑,2019年全年收至160万辆,全年下滑幅度达到18.7%,市场份额也从2018年的8.5%下滑至7.6%。那么上汽通用的问题出在哪了呢?

让我们首先来看一下三大品牌的具体情况。

诺贝棋牌下载被雷克萨斯吓坏的凯迪拉克

诺贝棋牌下载凯迪拉克近几年的发展可谓顺风顺水,销量连年增长,增速也十分可人,稳坐二线豪华品牌之首。

诺贝棋牌游戏不过,现在这个宝座却并不是那么稳健了。2019年凯迪拉克仅以1万余辆的微弱优势胜了雷克萨斯的200521辆。但是凯迪拉克却在豪华车市场全体销量上扬的情况下下滑6.8%,反观雷克萨斯却迎来了25%的最大增幅。品牌、产品力一片向好的雷克萨斯还曾经在单月销量上超越凯迪拉克,这使得凯迪拉克十分紧张。

一直以来凯迪拉克以价换量对于品牌就有着极大的损害,"打骨折的凯迪拉克"、"保值率底"、"维修保养贵"已经成为消费者的共识,"新车不买,坐等优惠",是如今潜在客户的真实写照。

诺贝棋牌app更为严峻的是,过分追求当下,使得凯迪拉克的用户毫无品牌忠诚度,品牌缺乏底蕴。凯迪拉克的车型体系十分混乱,之前的ATS、XTS、SRX车型在征战多年后却全部宣布停产,转而采用CT与XT的体系。与宝马、奔驰、奥迪等底蕴深厚的车企,凯迪拉克竟没有一款像3系或者A6这样能够引起消费者共鸣的经典车型。

2020年凯迪拉克CT4也将上市,与CT5共同面对豪华中级车的竞争。不过随着宝马3系优惠幅度增加,以及奥迪A4L完成中期改款,考验的不仅是凯迪拉克的品牌与产品力,还有就是究竟该打几折好了。

全线下滑的别克

作为上汽通用销量占比最多、最为重要的品牌,别克一直是通用对抗大众、丰田、本田等车企的重要武器,不过,2019年别克却呈现大溃之势。凯越、威朗、君越、昂科威、GL6以及微蓝电动车家族等均呈现大幅度下滑,其中威朗两厢、凯越、阅朗等车型月销不过千台,甚至有停市的风险。唯有英朗等三款车型呈现正增长,但是与2017年那个力压轩逸,总销量为41.70万辆的英朗相去甚远。

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